首页 > 最新活动 > 怎样才能在一天内逛10个商场?当然是骑车
怎样才能在一天内逛10个商场?当然是骑车
发表于:2017-11-24 14:37:25来源:点击数:0

  中国消费者报北京讯(记者 任震宇)一天内逛10个商场,这对潮男潮女们已经不是难事啦。第一财经商业数据中心联合ofo小黄车发起了“骑行大数据寻找城市热点”主题系列研究(以下简称《研究》),据其11月23日发布的报告显示,对于上班族与学生而言,骑行共享单车穿梭在城市楼宇之间,不仅很大程度上利用了碎片化的时间段,节省时间成本,还扩大了商圈的消费半径,增加了消费者对购物中心的选择。

  随着城市范围的扩大和多中心化,多类商圈鼎立的场景屡见不鲜。想在这个商圈吃网红餐厅,又想在隔壁商圈“血拼”,如何安排好一天的行程,满足所有需求,交通的选择成为关键。地铁虽然方便出行,但距离固定,有时无法直达心仪的商场;自驾前往热门商圈,又面临无处停车的尴尬。

  共享单车很大程度上解决了上述烦恼。《研究》通过对北京、上海、广州、深圳、成都、西安、杭州、天津8个一、二线城市的共享单车骑行数据的洞察,还原骑行者们生活城市的日常轨迹,发现8个城市用户的平均骑行距离在1000米-1600米左右,相当于上海人民广场到南京东路的距离,这意味着因为共享单车的出现,让原本只愿意混人民广场商圈的剁手党,可以毫无顾忌地把南京东路“顺便”逛了。

  根据8大城市各大商圈周围的订单数据,骑行者们来往商圈500-1000米骑行距离订单量最大,其次是1000-1500米与200-500米。一般情况下商圈3-5公里的辐射范围。可以发现,共享单车很大程度上连接了核心商业圈、外围的次级商业圈,以及边缘商业圈或者相邻商圈,给次级商圈、边缘商圈内带来的人口流量,缓和了原本商圈人口分散不均的状态。一方面有效扩大了商圈的消费半径,为消费者“买买买”提供了更多场所选择。另一方面,将临近商圈串联,形成一条相对明晰的“商圈链”。

  以北京为例,骑行范围主要集中在500-1000米与1000-1500米。长安街以天安门为中心,东侧的王府井、建外大街以及大望路,西侧的复兴门与相邻的西单、公主坟之间,都得到了有效串联,组成了一条商圈链。

  从平均骑行距离来看,上海的大型成熟商圈如南京西路、南京东路的平均骑行距离分别为1456米、1500米,可见商圈太大不用怕,商圈再大,骑行者们也愿意把车骑得越远。北京的三里屯、望京、建外大街等热门商圈的平均骑行距离分别为1653米、1475米、1628米。与上海骑行辐射范围不同的是,北京热门商圈用户的骑行距离主要集中在200-1500米,而对于三里屯以及望京这样的大型成熟商圈而言,商圈的骑行半径延长至1500-2000米,订单占比均占该商圈订单量的10%。

  90后是骑行前往商圈的主力群体。在景点与商圈交错的旅游型城市杭州,90后的表现尤为突出,骑行订单占到该城整体商圈订单量的31.2%。从8大城市男女订单总占比来看,汉子订单量占比略高一筹,比妹子更爱骑车。从地域上看,华北地区男女差异不大,女生订单占比达到48.6%。相比之下,华南地区的男性小黄车订单占比达到63.4%。其中天津的大胡同商圈与北京的公主坟商圈最受女性欢迎。深圳的荔枝公园商圈、广州的跑马场商圈更受男性偏爱。


0条评论
  • 消费资讯
  • 维权知识
  • 权威发布
+更多